Зеленые дороги Южного берега Крыма. История озеленения дорог в Крыму

       Однажды мы ехали в машине с друзьями из Симферополя в Ялту, и в ходе импровизированной экскурсии затронули тему зеленого обрамления трассы. Когда же нами было рассказано о том, что почти вся растительность посажена в советское время, то гости не поверили, что раньше откосы были голыми. И вот, чтобы доказать и рассказать на примерах, как это происходило, мы решили написать эту статью.

       Сегодня участки дороги от Симферополя до Алушты и от Алушты до Ялты действительно выглядят нарядно - стройные кипарисы вдоль дороги, цветущие скумпии, испанский дрок, итальянские сосны, розмарин и другие растения создают зеленый туннель. Хотя местами заметно, что уже требуются новые посадки. В целом же впечатление хорошее. Но так было не всегда.

       В XIX веке при строительстве дороги на Южный берег Крыма во времена графа М.С.Воронцова никто не думал о красоте, поскольку до 1834 года дороги вообще не было.

Дорога из Алушты в Ялту. Фото XIX в.

Дорога из Алушты в Ялту. Фото XIX в.

       В 1920-е и 1930-е годы, несмотря на активное развитие курортов на Южном берегу Крыма, дорогами не занимались. Первые упоминания об озеленении дорог относятся к 1949 году, когда заговорили о наказе «великого вождя» по превращению Крыма в субтропический сад. Решающим фактором в этом деле сыграла личная встреча И.В.Сталина с секретарем Ялтинского горкома партии Булаевым, произошедшая 13 сентября 1948 года в Ливадии во время пребывания вождя на отдыхе. Тогда-то и было предложено превратить Южный берег Крыма в субтропический рай. Немедленно была развернута государственная кампания по претворению в жизнь этой идеи. К выполнению «величественного плана преобразования природы» были подключены комсомол, профсоюзы, общества охраны природы и друзей зеленых насаждений, все общественные организации.

       Согласно плану предполагалось превратить Крым в подобие Кавказа, где должны расти лимоны, апельсины, мандарины, эвкалипты, а также субтропические плодовые культуры - инжир, миндаль, хурма, фейхоа, а также грецкие орехи. Поскольку ни питомников, ни семян в первые послевоенные годы не было, власти активно призывали молодежь и жителей Ялты к сбору лесных семян, в частности, шишек крымской сосны, чтобы в последующем их можно было высадить вдоль дорог.

       Уже 11 февраля 1949 года ялтинская газета «Сталинское Знамя» рапортовала об успехах комсомольцев собравших 250 килограммов семян северного и атласского кедра, 1750 килограммов крымской сосны. Как сообщалось, «особенно отличились в этом деле первичные комсомольские организации санатория им. Куйбышева, Курортного управления Минздрава, конторы связи, Ливадийской и Никитской семилетних школ».

       Через 5 дней - снова сообщение в той же газете:

       «Одной из важнейших хозяйственных задач, вытекающих из указания товарища Сталина о преобразовании природы Южного берега Крыма, является озеленение южнобережного шоссе Алушта - Ялта - Алупка - Симеиз. Придавая должное значение этому мероприятию, Крымский облисполком еще в октябре 1948 года вынес решение, в котором указано, что озеленительную работу вдоль шоссе совхозы, колхозы, санатории и дома отдыха всех систем и ведомств, чьи земли расположены вокруг этой важнейшей магистрали, обязаны провести осенью и закончить не позднее ранней весны нынешнего года. Но давно прошла осень, однако, до сих пор ряд хозяйств и учреждений, получивших плановые задания по озеленению шоссе, вместо выполнения задания занимаются изысканием причин к его невыполнению. Именно поэтому на 10 февраля из плана 11 тысяч деревьев посажено только 330, что составляет всего лишь 3 процента плана. Выкопано 3.400 ямок или 31 процент плана».

       Итак, упор делался на самосознание населения, а работы включались в список общественных, то есть не оплачиваемых. Через партийные и профсоюзные организации спускались планы, а руководители предприятий убеждали своих сотрудников выходить по воскресеньям на копку ям. Отныне трассу в Ялту, а также все ответвления к здравницам и к морю, с легкой руки журналистов, окрестили «аллей зеленых насаждений». Позднее, когда стали высаживать эвкалипты, привезенные с Кавказа, заговорили о «Сталинской эвкалиптовой аллее».

       Сортовой подбор деревьев и кустарников поручили Курзеленстрою и Никитскому ботаническому саду. Специалисты этих учреждений также обязаны были осуществлять контроль за качеством посадки, планировки и копки ям. Больше всех досталось Ошосдору - дорожникам Ялты. На работах по озеленению «должна быть развернута широкая массовая политическая работа, организовано социалистическое соревнование».

Газета «Сталинское Знамя» от 11 марта 1949 г.

Газета «Сталинское Знамя» от 19 марта 1949 г.

       20 марта 1949 года, то есть через 9 дней с начала кампании, газета «Сталинское Знамя» подвела первый итог, где говорилось о том, что «многие руководители не поняли основного из указаний товарища Сталина - чтобы все новые насаждения не только были красивы и радовали глаз, но чтобы они, и это главное, приносили пользу человеку. А это значит, чтобы и вдоль шоссе у нас росли не только декоративные, но и фруктовые, орехоплодные и субтропические плодовые деревья». В заметке приводился, как отрицательный, пример посадок по Симферопольскому шоссе, где сплошными рядами, целыми аллеями высажены кедры. «Конечно, кедры нетрудно выкапывать, они легко перевозятся с почвой на корнях, и значит легче приживутся, но ведь кедры - растения только декоративные, и сажать их надо лишь там, где по агротехническим условиям нельзя посадить ничего более полезного».

       При этом, явно противореча вышесказанному, газета настоятельно советовала на южнобережном шоссе сажать эвкалипты: «Сажать их нужно как можно больше, в любом защищенном от ветра месте, перемежая с другими растениями, засаживая ими целые рощицы вдоль шоссе… Городской штаб по озеленению запланировал посадить только 3.300 эвкалиптов на протяжении всего шоссе. И. о. заместителя председателя горисполкома т. Поползухин считает, что можно посадить 5 тысяч штук, а на самом деле можно и нужно посадить гораздо больше».

       Вот так! Некий Поползухин считает, что эвкалиптов нужно сажать больше! Ну да, чиновники у нас всегда знали больше, чем специалисты.

       23 марта (спустя 12 дней с начала кампании) газета писала:

       «С горячим одобрением работники здравниц Алупки встретили решение февральского собрания городского партийного актива, в котором перед большевиками Ялты была поставлена задача – обеспечить в течение двух лет посадку эвкалиптовой аллеи по Южному побережью Крыма».

       Скорость исполнения наказа Сталина была фантастической. В течение 40 дней на трассе от Алушты до Симеиза высажено свыше 10.000 деревьев и заготовлено до 3500 ямок под посадку эвкалиптов, которая должна производиться в конце апреля и начале мая. Вот сводка о ходе выполнения плана посадок на 21 марта 1949 года.

Газета «Сталинское Знамя» от 23 марта 1949 г. № 57 (1858).

       В июле 1949 года - новая установка: сажать вдоль трассы грецкие орехи. Мол, и зелено, и сытно. Поскольку руководящие партийные органы изобретательностью не отличались, то новую установку партии инициировали в форме открытого «Письма колхозников сельхозартели им. XVII партсъезда ко всем колхозникам, рабочим МТС и совхозов, ко всем трудящимся Крымской области», опубликованного в газете «Сталинское Знамя». Колхозники обязались «1) Созда